Пробка на Ленинградке влетит Москве в 112 млн рублей

"Аэрофлот" требует от правительства Москвы возмещения убытков, понесенных в результате транспортного коллапса на Ленинградском шоссе. Компания обвиняет городские власти в том, что ее заранее не предупредили о готовящемся перекрытии. В мэрии претензии "Аэрофлота" отвергают.

Иск "Аэрофлота" к правительству Москвы был зарегистрирован Арбитражным судом Москвы 31 августа, говорится в материалах на сайте суда . Как следует из карточки дела, авиакомпания требует от столичных властей 112,3 млн рублей. Дата слушаний пока не назначена.

"Предупреждать надо"

"Иск подан в связи с транспортным коллапсом на Ленинградском шоссе",— объяснила GZT .RU пресс-секретарь "Аэрофлота" Ирина Данненберг. Из-за пробки на ведущей в Шереметьево дороги множество пассажиров опоздали на свои рейсы. Всем им, как ранее сообщал заместитель генерального директора компании по коммерции Андрей Калмыков, было выплачено 75% стоимости билетов.

Сейчас "Аэрофлот" собирается взыскать эти потери с правительства Москвы. На вопрос GZT .RU , будут ли представители авиакомпании в суде пытаться доказать, что шоссе было перекрыто намеренно, Ирина Данненберг ответила: "Будущее покажет, что мы будем пытаться доказать". "Надо было предупреждать заранее, как это делается во всем цивилизованном мире",— добавила она.

Кроме московского правительства, "Аэрофлот" намерен судиться и с банком ВТБ 24. Иск к нему был также подан 31 августа в Арбитражный суд Москвы. Претензии к банку связаны с хакерской атакой на платежную систему "Ассист", которая совместно с ВТБ 24 участвовала в реализации проекта интернет-эквайринга для "Аэрофлота". Пресс-секретарь авиакомпании Ирина Данненберг в разговоре с GZT .RU заявила, что банк виновен в том, что "не справился" с работой. Устранение последствий атаки, произошедшей 16 июля, заняло семь дней, в течение которых интернет-продажи билетов на рейсы "Аэрофлота" были блокированы. Свои потери компания оценила в 194 млн рублей. 26 августа начался перевод интернет-платежей "Аэрофлота" в Альфа-банк.

Претензии не по адресу

"Абсолютным бредом" назвал в разговоре с GZT .RU претензии "Аэрофлота" пресс-секретарь Юрия Лужкова Сергей Цой. "Не по тому адресу они обращаются,— сказал он.— Пусть „Аэрофлот" направит свои иски в транспортную прокуратуру и те органы, которые дали нам указание полностью закрыть Ленинградское шоссе".

Из слов Сергея Цоя получается, что "Аэрофлот" должен не судиться с московскими властями, а благодарить их. "Мы получили очень жесткое предписание прокурорских органов",— подчеркивает чиновник. Несмотря на это, полного перекрытия Ленинградки не было. А к 1 ноября ремонт и вовсе будет закончен.

Москвичам предлагают маршруты объезда Ленинградского шоссе Источник ИТАР ТАСС

Кому выгодно

Ремонтные работы на путепроводе Октябрьской железной дороги на 24-м км Ленинградского шоссе начались 26 июня. Из-за того, что рабочие перекрыли съезды с Московской кольцевой автодороги, движение было возможно только по одной полосе в каждую сторону.

В результате возникли многокилометровые пробки. Только в первый день, по данным "Аэрофлота", на свои рейсы опоздали 1300 человек, потери авиакомпании составили 700 тыс. евро. Каждый последующий день коллапса обходился в 400 тыс. евро.

Гендиректор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко в своем блоге обвинил правительство Москвы в том, что проблемы на Ленинградке были созданы сознательно. "Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала. Как известно, в конкуренции есть два пути достижения успеха: создать условия количеством, качеством услуг и ценами. Или создать проблемы для конкурентов, не гнушаясь никакими средствами, в том числе используя свой политический ресурс",— написал он

Москва против Шереметьево. Обращение гендиректора аэропорта Михаила Василенко к мэру Москвы Юрию Лужкову Сегодня я хочу обратиться не только к читателям моего блога. Мне очень хочется, чтобы этот пост прочитал и дал бы на него ответ мэр Москвы Юрий Лужков. Подробнее

После вмешательства премьер-министра Владимира Путина для движения были открыты еще две полосы, что позволило несколько снизить остроту проблемы. 10 августа Генпрокуратора вынесла Росавтодору и столичным властям представление о виновности в ситуации, сложившейся на Ленинградском шоссе.

Пробки на Ленинградке частично рассосались только после вмешательства премьера Владимира Путин Источник ИТАР ТАСС

Ни тактики, ни стратегии

"Дай им бог здоровья,— напутствовал „Аэрофлот" в его противостоянии с московскими властями научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.— То, что сейчас происходит, находится за гранью добра и зла". Как рассказал эксперт GZT .RU , ситуация на Ленинградке показала полную неспособность властей решать подобные задачи и на стратегическом, и на тактическом уровне.

"О том, что путепровод 1961 года постройки находится в аварийном состоянии, было известно еще в начале 2000-х годов,— говорит Блинкин.— За эти десять лет можно было сделать нормальный объездной путь, чтобы можно было полностью снести этот мост и построить на его месте новый".

Пробка на Ленинградском шоссе в сторону Москвы. Снято 28 июня около полуночи. Источник Youtube

Это если говорить о стратегии. А с точки зрения тактики— было понятно, что ремонт нужен и частичное перекрытие путепровода неизбежно, отмечает аналитик. "Нужно было просчитать, что лучше— перекрыть больше полос и побыстрее закончить ремонт, или ограничиться более мягким перекрытием и затянуть работы.— рассуждает Михаил Блинкин.— Опять же можно было заранее продумать схему организации движения, увеличить количество поездов „Аэроэкспресс"".

Все это было сделано, но только после всеобщей паники, отмечает эксперт. "Ситуация с Ленинградкой показала, что транспортное планирование у нас отсутствует",— поставил диагноз Блинкин.